من المهم لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) المشاركين في تجميع المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط/الغاز الطبيعي المسال والبنية الأساسية للتزود بالوقود التي تجعل اعتمادها ممكنًا، اختيار التركيبات التي توفر معايير الأداء المحددة المطلوبة في هذه التطبيقات. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعضها:

إحكام الختمإحكام الختم
يتم تخزين الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال عند ضغوط قد تتجاوز 275 بار (4000 رطل/بوصة مربعة). وأي تسرب قد يشكل مخاطر أمنية كبيرة على المشغلين. وعلى وجه الخصوص، يجب أن تكون محطات التزود بالوقود خالية من الأخطاء ــ حيث يحتاج المستخدمون العاديون إلى أن يتمكنوا من ملء خزاناتهم بأمان وسهولة. والمكونات عالية الجودة ضرورية لجعل هذا ممكنا.

لمنع التسربات حتى في ظل الظروف الصعبة، يلزم وجود ختم محكم للغاز. تعتبر التركيبات التقليدية من النوع الملتصق وأنابيب الضغط، بتصميمات ذات حلقة واحدة أو اثنتين، مناسبة للعديد من التطبيقات الصناعية العامة ولكنها قد تفشل في تطبيقات النقل الأكثر تطلبًا. يمكن للتركيب الذي يخلق ختم غاز على طول خطوط اتصال متعددة أن يوفر حماية أكثر قوة من التسربات، مما يساهم في مستويات أعلى من الأمان في كل من التزود بالوقود والاتصالات على متن السيارة.

مقاومة الاهتزاز مقاومة الاهتزاز
يجب أن تكون تجهيزات الغاز الطبيعي المضغوط وتجهيزات الغاز الطبيعي المسال قادرة على تحمل الاهتزازات المستمرة المرتبطة بالمركبة المتحركة، والأنابيب الافتراضية، ومحطة الضغط. ولهذا السبب، من المهم البحث عن تجهيزات تظهر مقاومة لا هوادة فيها للاهتزازات.

يمكن أن يوفر تركيب الأنبوب الذي يتميز بتصميم ثنائي الحلقات مع آلية تثبيت مفصلية مقاومة الاهتزاز المطلوبة في تطبيقات النقل. يخلق التصميم ثنائي الحلقات قبضة ميكانيكية مزدوجة على الأنبوب، مما يقلل بشكل فعال من احتمالية تراجع التركيبات، حتى عند تعرضها لاهتزاز تشغيلي مستمر. يسمح هذا التصميم أيضًا بكمية صغيرة جدًا من الحركة في التركيب مع الحفاظ على المستويات المناسبة من القبضة والقوة. تخلق هذه الحركة، التي تسمى "الارتداد الزنبركي"، مقاومة قوية للاهتزاز، مثالية لكل من التشغيل على المركبات والاستخدام داخل البنية التحتية للتزود بالوقود.

الأداء الحراريالأداء الحراري
تخضع أنظمة الوقود التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال لتحديات ترموديناميكية متأصلة. على سبيل المثال، تكون الضغوط التي يتم تخزين الغاز الطبيعي المضغوط عندها أعلى بشكل ملحوظ من الضغوط التي ينتقل عندها الغاز الطبيعي المضغوط من الموزع إلى خزان الوقود في السيارة. ومع انخفاض ضغط الغاز الطبيعي المضغوط أثناء عملية إعادة التزود بالوقود، يتسبب تأثير جول-تومسون في انخفاض درجة حرارة الغاز بشكل كبير. يمكن أن يحدث هذا النوع من انخفاض درجة الحرارة أيضًا عندما ينتقل الغاز المضغوط أو السائل من خزان تخزين السيارة إلى المحرك أثناء التشغيل.

يجب أن تكون جميع أجزاء النظام قادرة على تحمل هذه التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة، وخاصة تركيبات الأنابيب في جميع أنحاء النظام. قد تتمدد المواد ذات الجودة المنخفضة وتتقلص بسبب تقلبات درجات الحرارة، مما قد يساهم في حدوث تسربات أو أشكال أخرى من الفشل.

مقاومة التآكل مقاومة التآكل
تخضع المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال والبنية الأساسية للتزود بالوقود لمجموعة واسعة من الظروف البيئية التي يمكن أن تساهم في التآكل. وهذا يعني أن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية يجب أن تسعى بشكل استباقي إلى منع الأعطال المرتبطة بالتآكل باستخدام مواد بناء عالية الجودة لكل مكون في أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال.

على سبيل المثال، يعد الفولاذ الكربوني التقليدي عرضة للصدأ الداخلي. وعادة ما تحتوي وقود الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال على روائح كريهة، مما يتيح للمستخدمين شم التسرب إذا حدث. ومع ذلك، تحتوي هذه الروائح عادة على الكبريت، مما قد يساهم في التآكل المبكر والصدأ في أنظمة الوقود. كما يحتوي الغاز الطبيعي على نسبة رطوبة متأصلة يمكن أن تساهم في مستويات التآكل الأعلى ويمكن أن تصبح أكثر إشكالية في المناخات الأكثر رطوبة ودفئًا. ولأن التآكل الداخلي لا يمكن اكتشافه بسهولة بصريًا أثناء عمليات التفتيش العامة للصيانة، فقد يصبح خطرًا خطيرًا على السلامة.

يمكن للفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة الذي يحتوي على مستويات أعلى من النيكل والكروم أن يقاوم التآكل بشكل أكثر فعالية. أما تركيبات الفولاذ المقاوم للصدأ الأقل جودة والتي تحتوي على نسبة منخفضة من النيكل والكروم فهي أكثر عرضة لهذا النوع من مشاكل التآكل.

التجميع والتوافرالتجميع والتوافر
مع تزايد الطلب على حلول التنقل التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال، يجب على الشركات المصنعة للمعدات الأصلية أن تكون مستعدة لتقديم منتجات موثوقة بسرعة. ومع ذلك، فإن بناء أنظمة عالية الجودة بسرعة وبشكل موثوق به قد يشكل تحديًا. ضع في اعتبارك التعقيد المحتمل لتصميم نظام الغاز الطبيعي المضغوط، والذي قد يصبح تحديًا خاصًا للفنيين الذين لا يتمتعون بمهارة عالية في توصيلات تركيب الأنابيب. يعد التركيب المبسط سمة مهمة في اختيارك لتركيب الأنابيب.

إن التركيبات المصممة خصيصًا لإنتاج خطوط الوقود عالية الحجم يمكن أن تساعد القائمين على التركيب في صنع وصلات أنابيب ثابتة ومحكمة الغلق ومقاومة للاهتزازات بشكل أكثر فعالية من التقنيات البديلة. تذكر أيضًا أن الإنتاج عالي الحجم لا يتعلق فقط بالتجميع السهل. تحتاج شركات تصنيع المعدات الأصلية التي تطمح إلى الحفاظ على جداول إنتاجية صارمة إلى موردين يمكنهم توفير مخزون محلي من المكونات ويخصصون الوقت الكافي لفهم احتياجات إنتاج شركات تصنيع المعدات الأصلية والعمل حولها. كما يوفر هذا النوع من توفر الأجزاء المحلية لشركات تصنيع المعدات الأصلية إمكانية الوصول إلى مخزون الأمان للمساعدة في إدارة التقلبات في الطلب.

علامة اختيار مناسبة مثالية لتطبيقات الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال
لتحقيق النجاح في سوق الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال، تحتاج شركات تصنيع المعدات الأصلية إلى تقنية تركيب الأنابيب التي تلبي معايير الأداء الصارمة لأنظمة الوقود هذه.

أحد الخيارات التي تم تطويرها خصيصًا لتلبية متطلبات تطبيقات نقل الوقود البديل هو تركيب Swagelok® التجميعي بعزم الدوران (AbT). يتميز هذا التركيب الحاصل على براءة اختراع بتصميم أنبوبي خلفي متطور ومفصلي، ويسمح بالتجميع بعزم الدوران، مما يوفر أداءً ثابتًا محكمًا ضد التسرب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إنجاز تجميع تركيب AbT بسرعة وسهولة، وتوفر التركيبات إحكامًا ممتازًا ضد الغاز، وقوة إمساك بالأنبوب، ومقاومة للتعب والاهتزاز حتى بعد إعادة التجميع المتكررة.