Raccordi e valvole per strumentazione per CNG e LNG
In qualità di fornitore leader di soluzioni per valvole e raccordi in un'ampia gamma di settori, tra cui criogenia, lavorazione chimica, produzione di semiconduttori farmaceutici e biotecnologici, petrolio e gas, difesa, aerospaziale, farmaceutica e biotecnologica.
Il gas naturale compresso (CNG) è un gas naturale che non ha colore, odore o corrosione sotto pressione. Può essere utilizzato come carburante per i trasporti sia in forma liquida che gassosa, sebbene la maggior parte dei veicoli utilizzi la forma gassosa compressa a pressioni superiori a 3,100 libbre per pollice quadrato. Il gas naturale liquefatto (LNG) è un gas naturale che è stato convertito in liquido per facilitarne lo stoccaggio o il trasporto.
Riduci al minimo CNG e LNG Le valvole e i raccordi Jewellok sono utilizzati nei motori CNG, nelle stazioni di rifornimento e in vari sistemi che richiedono prestazioni ottimali in una varietà di condizioni e intervalli di temperatura. In qualità di leader del settore, i componenti Jewellok CNG offrono le prestazioni senza compromessi richieste dalle tue applicazioni.
La linea di prodotti GNL e CNG di Jewellok comprende recipienti, valvole a sfera, filtri a T, raccordi per tubi e valvole di spurgo, nonché altri componenti per gas naturale compresso.
Gli stessi componenti Jewellok vengono utilizzati in decine di settori e in migliaia di applicazioni in tutto il mondo.
Forniamo solo prodotti che possono essere prodotti in sicurezza
Che si tratti di gas naturale compresso o gas naturale liquefatto, sono infiammabili, esplosivi, altamente corrosivi e hanno requisiti di elevata pressione nominale. Per garantire la sicurezza del trasporto, dello stoccaggio e dell'uso, Jewellok consiglia vivamente i nostri raccordi per tubi di base e le valvole di controllo per l'installazione e la costruzione di infrastrutture. I materiali che abbiamo selezionato hanno una super resistenza alla corrosione, una progettazione della struttura ragionevole, prestazioni stabili, installazione conveniente, buone prestazioni di tenuta e manutenzione conveniente nel periodo successivo, che soddisfano i requisiti applicativi dell'industria del gas naturale e possono creare un ambiente di lavoro sicuro per l'industria del gas naturale.
I produttori di veicoli di tutto il mondo stanno sempre più prendendo in considerazione il gas naturale compresso (CNG) e il gas naturale liquefatto (LNG) come valide opzioni di carburante pulito per rispettare i severi requisiti sulle emissioni.
Sfruttare il vasto potenziale commerciale di CNG e LNG richiede lo sviluppo di soluzioni di sistemi di distribuzione del carburante di alta qualità a ogni livello, dalla fonte di carburante al veicolo. I componenti che costituiscono tali sistemi, tra cui linee di carburante pre-piegate, valvole, tubi flessibili, dispositivi di misurazione e, soprattutto, raccordi per tubi, devono essere attentamente selezionati e specificati per contribuire a prestazioni di sistema sicure e a lungo termine.
È importante per i produttori di apparecchiature originali (OEM) coinvolti nell'assemblaggio di veicoli CNG/LNG e nell'infrastruttura di rifornimento che ne rende possibile l'adozione, selezionare raccordi che forniscano i criteri di prestazioni specifici richiesti in queste applicazioni. Diamo un'occhiata più da vicino ad alcuni di essi:
Tenuta della guarnizione Tenuta della guarnizione
CNG e LNG sono immagazzinati a pressioni che possono superare i 275 bar (4000 psi). Qualsiasi perdita può rappresentare un rischio significativo per la sicurezza degli operatori. In particolare, le stazioni di rifornimento, dove gli utenti finali ordinari devono essere in grado di riempire i loro serbatoi in modo sicuro e semplice, devono essere prive di guasti. Componenti di alta qualità sono una necessità per rendere ciò possibile.
Per prevenire perdite anche in condizioni difficili, è richiesta una tenuta stagna al gas. I tradizionali raccordi per tubi a morso e a compressione, con design sia a ghiera singola che a due ghiere, sono adatti per molte applicazioni industriali generali, ma potrebbero rivelarsi insufficienti in applicazioni di trasporto più impegnative. Un raccordo che crea una tenuta stagna al gas lungo più linee di contatto può fornire una protezione più robusta dalle perdite, contribuendo a livelli di sicurezza più elevati sia nel rifornimento che nelle connessioni a bordo veicolo.
Resistenza alle vibrazioniResistenza alle vibrazioni
I raccordi CNG e i raccordi LNG devono essere in grado di resistere alle vibrazioni continue associate a un veicolo in movimento, una conduttura virtuale e una stazione di compressione. Per questo motivo, è importante cercare raccordi che dimostrino una resistenza alle vibrazioni senza compromessi.
Un raccordo per tubi con design a due ghiere con azione di incernieramento-collettamento può fornire la resistenza alle vibrazioni richiesta nelle applicazioni di trasporto. Il design a due ghiere crea una doppia presa meccanica sul tubo, riducendo efficacemente la probabilità che i raccordi si spostino, anche quando sottoposti a vibrazioni operative continue. Questo design consente inoltre una quantità molto ridotta di movimento nel raccordo mantenendo i livelli appropriati di presa e forza. Questo movimento, chiamato "ritorno elastico", crea una robusta resistenza alle vibrazioni, ideale sia per il funzionamento sui veicoli che per l'uso all'interno delle infrastrutture di rifornimento.
Prestazioni termichePrestazioni termiche
I sistemi di alimentazione CNG e LNG sono soggetti a sfide termodinamiche intrinseche. Ad esempio, le pressioni a cui viene immagazzinato il CNG sono significativamente più elevate delle pressioni a cui il CNG viaggia dal distributore al serbatoio del carburante del veicolo. Quando il CNG si depressurizza durante il processo di rifornimento, l'effetto Joule-Thomson fa sì che la temperatura del gas scenda drasticamente. Questo tipo di calo di temperatura può verificarsi anche quando il gas o il liquido compresso viaggia dal serbatoio di stoccaggio del veicolo al motore durante il funzionamento.
Tutte le parti del sistema devono essere in grado di resistere a questi improvvisi cambiamenti di temperatura, in particolare i raccordi dei tubi in tutto il sistema. I materiali di qualità inferiore possono espandersi e contrarsi a causa delle fluttuazioni di temperatura, il che può contribuire a perdite o altre forme di guasto.
Resistenza alla corrosioneResistenza alla corrosione
I veicoli CNG e LNG e le infrastrutture di rifornimento sono soggetti a un'ampia varietà di condizioni ambientali che possono contribuire alla corrosione. Ciò significa che gli OEM dovrebbero cercare di prevenire in modo proattivo i guasti correlati alla corrosione con materiali di costruzione di alta qualità per ogni componente nei sistemi CNG e LNG.
Ad esempio, l'acciaio al carbonio tradizionale è piuttosto suscettibile alla ruggine interna. I carburanti CNG e LNG solitamente incorporano odoranti, che consentono agli utenti di annusare meglio una perdita se si verifica. Tuttavia, tali odoranti solitamente contengono zolfo, che può contribuire alla corrosione prematura e alla ruggine nei sistemi di alimentazione. Il gas naturale ha anche un contenuto di umidità intrinseco che può contribuire a livelli di corrosione più elevati e può diventare ancora più problematico in climi più umidi e caldi. E poiché la corrosione interna non può essere facilmente rilevata visivamente durante le ispezioni di manutenzione generale, può diventare un serio rischio per la sicurezza.
L'acciaio inossidabile di alta qualità formulato con livelli più elevati di nichel e cromo può combattere più efficacemente la corrosione. Le formulazioni di acciaio inossidabile di qualità inferiore con basso contenuto di nichel e cromo sono più suscettibili a questo tipo di problemi di corrosione.
Montaggio e disponibilitàMontaggio e disponibilità
Con l'aumento della domanda di soluzioni di mobilità CNG e LNG, gli OEM devono essere preparati a fornire rapidamente prodotti affidabili. Tuttavia, costruire sistemi di alta qualità in modo rapido e affidabile può essere una sfida. Considerate la potenziale complessità di un layout di sistema CNG, che può diventare particolarmente impegnativo per i tecnici che non sono altamente qualificati nel realizzare connessioni di raccordi per tubi. L'installazione semplificata è una caratteristica importante nella scelta del raccordo per tubi.
I raccordi specificamente progettati per la produzione di linee di carburante ad alto volume possono aiutare gli installatori a realizzare connessioni di tubi coerenti e a tenuta stagna che resistono alle vibrazioni in modo molto più efficace rispetto alle tecnologie alternative. Ricorda inoltre che la produzione ad alto volume non riguarda solo un semplice assemblaggio. Gli OEM che aspirano a mantenere programmi di produzione aggressivi hanno bisogno di fornitori in grado di fornire un inventario locale di componenti e che si prendano il tempo necessario per comprendere e aggirare le esigenze di produzione degli OEM. Questo tipo di disponibilità localizzata di parti fornisce inoltre agli OEM l'accesso a scorte di sicurezza per aiutare a gestire le fluttuazioni della domanda.
CheckmarkUn adattamento ideale per applicazioni CNG e LNG
Per avere successo nel mercato del CNG e del LNG, gli OEM necessitano di una tecnologia di raccordi per tubi che soddisfi i severi criteri prestazionali di questi sistemi di alimentazione.
Un'opzione sviluppata specificamente per soddisfare i requisiti delle applicazioni di trasporto di carburante alternativo è il raccordo Swagelok® assembly-by-torque (AbT). Caratterizzato da un design avanzato del raccordo del tubo con ghiera posteriore a cerniera e collettore, il raccordo brevettato consente l'assemblaggio tramite coppia, che fornisce prestazioni di tenuta stagna costanti. Inoltre, l'assemblaggio del raccordo AbT può essere eseguito in modo rapido e semplice e i raccordi forniscono un'eccellente tenuta stagna al gas, azione di presa del tubo e resistenza alla fatica da vibrazioni anche dopo ripetuti rimontaggi.