Kiểm tra trước khi lắp đặt van

① Kiểm tra cẩn thận xem mẫu van và thông số kỹ thuật có đáp ứng yêu cầu của bản vẽ hay không.
② Kiểm tra xem thân van và chốt van có mở linh hoạt không và có bị kẹt hay lệch không.
③ Kiểm tra xem van có bị hỏng không và ren của van có đúng và nguyên vẹn không.
④ Kiểm tra xem sự kết hợp giữa đế van và thân van có chắc chắn không, sự kết nối giữa đĩa van và đế van, nắp van và thân van, thân van và đĩa van.
⑤ Kiểm tra xem miếng đệm van, gioăng và chốt (bu lông) có phù hợp với yêu cầu về bản chất của môi trường làm việc hay không.
⑥ Van giảm áp đã cũ hoặc để lâu ngày phải tháo rời, vệ sinh sạch bụi, cát và các mảnh vụn khác bằng nước.
⑦ Làm sạch phớt cổng và kiểm tra mức độ bịt kín. Đĩa van phải được đóng chặt.

Kiểm tra áp suất van

Van áp suất thấp, van áp suất trung bình và van áp suất cao phải được kiểm tra độ bền và kiểm tra độ kín. Van thép hợp kim cũng phải được phân tích quang phổ trên vỏ từng cái một và phải xem xét vật liệu.

KIỂM TRA ĐỘ BỀN CỦA VAN
Kiểm tra độ bền của van là kiểm tra khi van mở để kiểm tra rò rỉ trên bề mặt ngoài của van. Đối với van có PN≤32MPa, áp suất thử nghiệm là 1.5 lần áp suất danh nghĩa, thời gian thử nghiệm không ít hơn 5 phút và không có rò rỉ ở vỏ và đệm kín.

KIỂM TRA ĐỘ KÍN CỦA VAN

Kiểm tra thực hiện với van ở trạng thái đóng hoàn toàn là để kiểm tra xem có rò rỉ trên bề mặt làm kín của van hay không. Áp suất thử nghiệm, ngoại trừ van bướm, van một chiều, van đáy và van tiết lưu, nói chung phải được thực hiện ở áp suất danh nghĩa. Ở áp suất làm việc, cũng có thể thử nghiệm với 1.25 lần áp suất làm việc và bề mặt làm kín của đĩa van đạt tiêu chuẩn.

Quy định chung về lắp đặt van

1. Vị trí lắp đặt van không được cản trở việc vận hành, tháo rời và đại tu thiết bị, đường ống và thân van, đồng thời phải chú ý đến tính thẩm mỹ của cụm lắp ráp.
2. Đối với van trên đường ống nằm ngang, thân van phải được lắp đặt hướng lên trên hoặc lắp đặt ở một góc nhất định, tay quay không được lắp đặt hướng xuống dưới. Van, thân van và tay quay trên đường ống trên cao có thể được lắp đặt theo chiều ngang, việc đóng mở van có thể được điều khiển từ xa bằng xích thấp thẳng đứng.
3. Bố trí đối xứng, gọn gàng, đẹp mắt; van trên ống đứng, nếu quy trình cho phép, tay quay van phù hợp nhất để vận hành ở độ cao ngang ngực, thường cách mặt đất 1.0-1.2m và thân van phải tuân theo hướng lắp đặt của người vận hành.
4. Các van trên ống đứng cạnh nhau phải có cùng độ cao đường tâm và khoảng cách thông thủy giữa các tay quay không được nhỏ hơn 100mm; các van trên ống nằm ngang cạnh nhau phải được lắp so le để giảm khoảng cách giữa các ống.
5. Khi lắp đặt van nặng trên máy bơm nước, bộ trao đổi nhiệt và các thiết bị khác, phải lắp giá đỡ van; khi van được vận hành thường xuyên và lắp đặt cách bề mặt vận hành hơn 1.8m, phải lắp đặt bệ vận hành cố định.
6. Nếu có dấu mũi tên trên thân van, hướng mũi tên là hướng dòng chảy của môi chất. Khi lắp van, hãy đảm bảo rằng mũi tên chỉ cùng hướng với dòng chảy của môi chất trong đường ống.
7. Khi lắp van bích, đảm bảo rằng mặt cuối của hai bích song song và đồng tâm với nhau. Không được phép sử dụng miếng đệm kép.
8. Khi lắp van ren, để dễ tháo lắp, van ren phải được trang bị khớp nối. Việc lắp khớp nối phải cân nhắc đến tính tiện lợi khi bảo dưỡng, thông thường nước chảy qua van trước rồi mới qua khớp nối.

Thận trọng khi lắp đặt van

1. Vật liệu thân van chủ yếu được làm bằng gang, giòn nên không được để vật nặng va đập vào.
2. Khi di chuyển van, không được ném; khi nâng hoặc kéo van, phải buộc dây vào thân van, tuyệt đối không được buộc vào tay quay, trục van và lỗ bu lông mặt bích.
3. Van phải được lắp đặt ở nơi thuận tiện nhất cho việc vận hành, bảo dưỡng và đại tu, nghiêm cấm chôn dưới đất. Van trên đường ống chôn trực tiếp và trong rãnh phải được trang bị giếng kiểm tra để thuận tiện cho việc đóng mở và điều chỉnh van.
4. Đảm bảo các sợi ren còn nguyên vẹn và không bị hư hại. Quấn băng gai dầu, dầu chì hoặc băng PTFE vào các sợi ren. Khi vặn, hãy sử dụng cờ lê để kẹp chặt thân van lục giác được vặn vào một đầu của ống.
5. Khi lắp van bích, chú ý xiết chặt bu lông kết nối theo đường chéo, khi vặn phải dùng lực đều để tránh gioăng bị chảy ra hoặc làm thân van bị biến dạng, hư hỏng.
6. Van phải được đóng trong quá trình lắp đặt. Đối với van ren gần tường, thường phải tháo thân van, đĩa và tay quay trong quá trình lắp đặt trước khi có thể xoay. Khi tháo rời, bạn phải xoay tay quay để giữ van mở trước khi tháo rời.
Các phương pháp lắp ráp van thường dùng
Có ba phương pháp lắp ráp van thường được sử dụng, đó là phương pháp thay thế hoàn toàn, phương pháp sửa chữa và phương pháp lựa chọn.

PHƯƠNG PHÁP HOÀN THÀNH

Khi van được lắp ráp bằng phương pháp hoán đổi hoàn chỉnh, mỗi bộ phận của van có thể được lắp ráp mà không cần cắt tỉa và lựa chọn, và sản phẩm lắp ráp có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật đã chỉ định. Lúc này, các bộ phận van phải được gia công hoàn toàn theo yêu cầu thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác kích thước và dung sai hình học. Ưu điểm của phương pháp hoán đổi hoàn chỉnh là: công việc lắp ráp đơn giản và tiết kiệm, công nhân không cần trình độ kỹ năng cao, hiệu quả sản xuất của quy trình lắp ráp cao và dễ dàng tổ chức dây chuyền lắp ráp và tổ chức sản xuất chuyên môn. Tuy nhiên, xét về mặt tuyệt đối, khi áp dụng lắp ráp thay thế hoàn chỉnh, độ chính xác gia công của các bộ phận cao hơn. Nó phù hợp với các van có cấu trúc hoàn toàn đơn giản như van cầu, van một chiều, van bi và van có đường kính trung bình và nhỏ.

PHƯƠNG PHÁP LỰA CHỌN

Van được lắp ráp theo phương pháp khớp nối, và toàn bộ máy có thể được gia công theo độ chính xác kinh tế. Khi lắp ráp, một kích thước nhất định có chức năng điều chỉnh và bù được chọn để đạt được độ chính xác lắp ráp đã chỉ định. Nguyên lý của phương pháp khớp nối giống với phương pháp sửa chữa, ngoại trừ phương pháp thay đổi kích thước của vòng bù là khác nhau. Phương pháp trước là thay đổi kích thước của vòng bù bằng cách chọn phụ kiện, phương pháp sau là thay đổi kích thước của vòng bù bằng cách cắt bớt phụ kiện. Ví dụ: lõi trên cùng và miếng đệm điều chỉnh của van cổng nêm đĩa đôi loại van điều khiển, miếng đệm điều chỉnh giữa hai thân van bi chia đôi, v.v., là chọn các bộ phận đặc biệt làm bộ phận bù trong chuỗi kích thước liên quan đến độ chính xác lắp ráp. Điều chỉnh độ dày của miếng đệm để đạt được độ chính xác lắp ráp cần thiết. Để đảm bảo có thể chọn các bộ phận bù cố định trong các tình huống khác nhau, cần phải chế tạo trước một bộ miếng đệm và các bộ phận bù ống lót trục các mô hình van điều khiển thủy lực có kích thước độ dày khác nhau để lựa chọn trong quá trình lắp ráp.

PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA

Van được lắp ráp bằng phương pháp sửa chữa, các bộ phận có thể được xử lý theo độ chính xác kinh tế, sau đó một kích thước nhất định có chức năng điều chỉnh và bù được sửa chữa trong quá trình lắp ráp để đạt được mục tiêu lắp ráp đã chỉ định. Ví dụ, tấm cổng và thân van của van cổng nêm, vì chi phí xử lý cần thiết để thực hiện trao đổi quá cao, hầu hết các nhà sản xuất đều sử dụng phương pháp sửa chữa. Nghĩa là, trong quá trình mài cuối cùng của bề mặt làm kín cổng để kiểm soát kích thước lỗ, tấm phải khớp với kích thước lỗ của bề mặt làm kín thân van để đạt được yêu cầu làm kín cuối cùng. Mặc dù phương pháp này bổ sung quy trình khớp tấm, nhưng nó đơn giản hóa đáng kể các yêu cầu về độ chính xác về kích thước của quy trình xử lý trước đó. Nhân viên đặc biệt của quy trình khớp tấm rất khéo léo và nói chung, sẽ không ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất. Quy trình lắp ráp van: Các van được lắp ráp riêng lẻ tại một địa điểm cố định. Việc lắp ráp các bộ phận và thành phần van và lắp ráp chung được thực hiện tại xưởng lắp ráp và tất cả các bộ phận và thành phần cần thiết đều được vận chuyển đến địa điểm lắp ráp. Thông thường, lắp ráp linh kiện và lắp ráp chung được phân biệt bằng số lượng nhóm công nhân thực hiện cùng một lúc, điều này không chỉ rút ngắn chu kỳ lắp ráp mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng các công cụ lắp ráp chuyên dụng và yêu cầu về trình độ tay nghề của công nhân tương đối thấp.
Một số nhà sản xuất nước ngoài hoặc van công nghệ cao cũng áp dụng phương thức lắp ráp dây treo hoặc lắp ráp bàn quay.

Lắp van

Van thường được lắp ráp với thân van là bộ phận tham chiếu theo thứ tự và phương pháp do quy trình chỉ định. Các bộ phận và thành phần cần được xem xét trước khi lắp ráp để tránh các bộ phận chưa được loại bỏ gờ và làm sạch xâm nhập vào cụm lắp ráp cuối cùng. Trong quá trình lắp ráp, các bộ phận cần được xử lý cẩn thận để tránh va đập và trầy xước nhân viên xử lý. Các bộ phận chuyển động của van (như thân van, ổ trục, v.v.) cần được phủ mỡ công nghiệp. Nắp chụp và mặt bích trong thân van chủ yếu được kết nối bằng bu lông. Khi siết chặt bu lông, hãy phản ứng với thang đo, đan xen, siết chặt nhiều lần và đều đặn, nếu không bề mặt khớp của thân van và nắp chụp sẽ tạo ra van điều khiển lưu lượng do lực xung quanh không đều. rò rỉ. Tay cầm dùng để siết chặt không được quá dài để tránh lực siết trước quá lớn và ảnh hưởng đến độ bền của bu lông. Đối với các van có yêu cầu nghiêm ngặt về lực siết trước, nên sử dụng mô-men xoắn để di chuyển tay và các bu lông phải được siết chặt theo yêu cầu mô-men xoắn đã chỉ định. Sau khi lắp ráp cuối cùng hoàn tất, cần xoay cơ cấu giữ để kiểm tra xem chuyển động của các bộ phận đóng mở van có thể điều khiển được không và có bị kẹt không. Hướng lắp đặt của nắp van, giá đỡ và các bộ phận khác của van giảm áp có đáp ứng yêu cầu của bản vẽ không, chỉ sau khi tất cả các lần đánh giá đã qua mới có thể kiểm tra van.